Luis Barragán
Una queja frecuente es la del olvido de la vida
cotidiana del repertorio político de la prensa, como si el promedio de los
cronistas y de los dirigentes políticos de la oposición gozaran de todos los
privilegios que los relevara de cualquier sufrimiento citadino. En casa, por
ejemplo, deseamos preservar el número telefónico de varias décadas, sí no haya,
como en efecto no hay desde hace un buen tiempo, una línea activa ni la
señal interneteana de la empresa estatal
que se pagan con toda puntualidad; padecemos los rigores del aumento del pasaje
del transporte público, o arriesgamos la vida misma bajo el imperio de una
anomia irrefrenable de los conductores de carros y motocicletas.
Constatamos con absoluta facilidad que la ciudad
capital está tomada por las motocicletas, aunque no tenemos las cifras de
importación más sobrias u oficiales. Que sepamos, acá no hay ni siquiera una
modesta industria de ensamblaje de tales vehículos, pero sí un auge del
comercio de repuestos y, obviamente, concesionarios que hasta hace poco se
dedicaban a otros ramos, según entendemos.
En cualesquiera puntos cardinales de Caracas, estamos
tupidos de motocicletas de andares tan desordenados ante la indiferencia de las
correspondientes autoridades públicas. Excepto el municipio Chacao que heredó
un poco más de orden y concierto en radical contraste con el municipio
Libertador, administrando - como pueden -
el volumen de motos estacionadas de acuerdo a una muestra fotográfica
que nos permitimos tomar (https://apuntaje.blogspot.com/2026/05/brevisima-galeria-motociclistica.html), pues, bloqueando el cruce de la calle por los
transeúntes, se ha habilitado al lado de Parque Cristal determinado espacio
para los celebérrimos motorizados que mueven el comercio capitalino.
Se es menos afortunado al oeste de la ciudad, ese
lejano oeste temido en la gran Caracas quedando sellado un determinado
imaginario asociado a la cota 905. Entre kioscos de dudosa licitud vecinos al
centro comercial, existe una apropiación de la acera que la completan los
motorizados principalmente de toda suerte de delivery en pleno goce y defensa de sus derechos adquiridos por la
fuerza.
El centro histórico no escapa del problema y hasta
resulta peor, por mucho agente de tránsito que exhiba el gobierno nacional o
municipal. Lo peor es que hay locales comerciales y hasta despachos oficiales
que reducen los canales de circulación a favor de los conos que les garantizan
estacionar cuando quieran a toda hora, por mucha tranca y fatiga que haya.
Y es que la magnitud del local comercial o de la
franquicia parece una patente de corso para monopolizar esos espacios, como los
supermercados de esquineras entradas con insuficiencia de estacionamiento. No
obstante, se sienten autorizados ¡hasta moralmente! para atravesar vehículos y
motos, ya que - ¡total! – el peatón viene o va hacia otros bloqueos de los
carros hamburgueseros, por decir lo menos, con el padecimiento rutinario de niños y adultos de la tercera edad.
01/06/2026:
https://opinionynoticias.com/opinionpolitica/44449-de-las-fieras-atravesadas
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